先導(dǎo)式溢流閥與先導(dǎo)式減壓閥區(qū)別

4-1之前介紹組合式減壓閥在國(guó)華惠州熱電應(yīng)用，現(xiàn)在介紹先導(dǎo)式溢流閥與先導(dǎo)式減壓閥區(qū)別開啟壓力為0.04MPa的單向閥開啟 流通后，其進(jìn)口壓力如何確定？ 答：?jiǎn)蜗蜷y開啟后，除克服彈簧力外， 還需克服液動(dòng)力Fs=ρqvcosα，因此進(jìn)出 口壓力差為0.2~0.3MPa，所以，進(jìn)口 壓力為出口壓力加上0.2~0.3MPa。

4-2 先導(dǎo)式溢流閥與先導(dǎo)式減壓閥區(qū)別能否用兩個(gè)兩位三通替代一個(gè)兩位 四通換向閥使用？繪圖形符號(hào)予以說(shuō)明。



4-3先導(dǎo)式溢流閥與先導(dǎo)式減壓閥區(qū)別如圖所示的電液換向閥換向回路，實(shí)用 時(shí)發(fā)現(xiàn)電磁鐵Y得電后，液壓缸并不動(dòng)作， 請(qǐng)分析原因，并提出改進(jìn)措施。 答：（1）控制壓力油可以來(lái)自于主油路 （內(nèi)控），也可以另設(shè)獨(dú)立的油源（外控）。 采用內(nèi)控而主油路又需要卸荷時(shí)，必須在主 閥的P口安裝一預(yù)壓力閥，以保證低的控 制壓力，預(yù)壓力閥可以是開啟壓力為 0.4MPa的單向閥。
采用外控時(shí)，獨(dú)立油源的流量不得小于主 閥大流量的15%,以保證換向時(shí)間要求。
（2）液動(dòng)滑閥兩端控制油路上的節(jié)流閥R 用來(lái)控制進(jìn)出主閥兩端的流量，從而調(diào)節(jié) 主閥的換向速度及時(shí)間，若節(jié)流閥閥口關(guān) 閉，則液動(dòng)滑閥無(wú)法移動(dòng)，主油路不能換 向。

4-4 若先導(dǎo)式溢流閥主閥芯上的阻尼小孔被污 物賭塞，溢流閥會(huì)出現(xiàn)什么故障？為什么？

答（1）若阻尼小孔被污物賭塞，先導(dǎo)閥錐閥 是關(guān)閉，不能產(chǎn)生壓力降，進(jìn)出油口不能接通， 則溢流閥不能溢流，無(wú)論系統(tǒng)壓力增加多少， 溢流閥也不能溢流，閥一直打不開。

（2）若阻尼小孔被污物賭塞，先導(dǎo)閥錐閥是 開啟的，進(jìn)出油口一直接通，則溢流閥一直溢 流，無(wú)論系統(tǒng)壓力。



4-5上海申弘閥門有限公司主營(yíng)閥門有：蒸汽減壓閥,減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,水減壓閥為什么溢流閥在調(diào)壓彈簧的預(yù)壓縮量一 定時(shí)，進(jìn)口壓力會(huì)隨著通過(guò)流量的變化而 有所波動(dòng)？ 答：（1）調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)壓縮量x0，可以改 變閥口的開啟壓力pk，進(jìn)而調(diào)節(jié)控制閥的 進(jìn)口壓力p，即對(duì)應(yīng)于一定彈簧預(yù)壓縮量 x0 ，閥的進(jìn)口壓力p基本為定值。此處彈 簧稱之為調(diào)壓彈簧。

（2）當(dāng)流經(jīng)閥口的流量增大使閥的開口增大 時(shí)，彈簧會(huì)進(jìn)一步被壓縮而產(chǎn)生一個(gè)附加彈簧 力ΔFt=Kx，同時(shí)液動(dòng)力Fs也發(fā)生變化，這將導(dǎo) 致閥的進(jìn)口壓力p隨之增大。顯然，通過(guò)額定 流量的進(jìn)口壓力ps為大值。一般用調(diào)壓偏差 Δp= ps- pk來(lái)衡量溢流閥的靜態(tài)特性。另外也 可用開啟壓力比pk /ps = nk予以評(píng)價(jià),滑閥式直 ≤ 動(dòng)型溢流閥的nk<85%,額定壓力ps ≤2.5MPa 。



4-6減壓閥出口壓力取決于什么?其出口壓力 為定值的條件是什么? 答:減壓閥的出口壓力取決于負(fù)載壓力大小， 當(dāng)負(fù)載壓力小于其調(diào)定壓力時(shí)，減壓閥是不 工作的，閥口全開，進(jìn)出口壓力相等等于負(fù) 載壓力； 當(dāng)負(fù)載壓力大于等于其調(diào)定壓力時(shí)， 減壓閥工作，閥口關(guān)小，使得出口壓力等于 其調(diào)定壓力。 所以出口壓力為定值的條件是 負(fù)載壓力大于與本產(chǎn)品相關(guān)論文：禁油脫脂氧氣減壓閥操作維護(hù)