工業(yè)蒸汽節(jié)能減壓閥設(shè)計(jì)選型

對(duì)于負(fù)荷波動(dòng)較大的蒸汽系統(tǒng),減壓閥的設(shè)計(jì)至關(guān)重要,不恰當(dāng)?shù)倪x型對(duì)設(shè)備安全與系統(tǒng)節(jié)能均會(huì)帶來(lái)不利影響.先導(dǎo)式減壓閥并聯(lián)閥站對(duì)負(fù)荷變化適應(yīng)能力強(qiáng),可穩(wěn)定可靠地保證供汽壓力,消除蒸汽放散.在所述案例中,采用先導(dǎo)式減壓閥并聯(lián)閥站,取代原有的活塞式減壓閥,解決了活塞式減壓閥對(duì)負(fù)荷變化適應(yīng)能力弱,無(wú)法靜態(tài)減壓,系統(tǒng)蒸汽放散,供汽不穩(wěn)定等問(wèn)題,為負(fù)荷波動(dòng)較大場(chǎng)合下的蒸汽減壓設(shè)計(jì)提供了新的思路.改造后設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定,安全可靠,頗有推廣使用價(jià)值.當(dāng)蒸汽作為載熱過(guò)程介質(zhì)時(shí)，飽和蒸汽更為適合。飽和蒸汽的一個(gè)重要特性就是壓力和溫度一一對(duì)應(yīng)，確定了蒸汽的壓力就確定了蒸汽的溫度，有時(shí)通過(guò)控制蒸汽壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)蒸汽溫度的控制，進(jìn)而控制換熱器的換熱溫差和輸出能力。

蒸汽在加熱過(guò)程中為恒溫加熱，飽和蒸汽在凝結(jié)放熱時(shí)，壓力和溫度保持恒定，需要謹(jǐn)慎選擇工作蒸汽壓力的選擇和設(shè)計(jì)蒸汽系統(tǒng)的輸送壓力要考量經(jīng)濟(jì)性和合理性。蒸汽輸送系統(tǒng)是汽源和用汽設(shè)備之間的重要連接，蒸汽分配系統(tǒng)必須在散熱損失和費(fèi)用的情況下，提供正確的流率和正確的壓力。

我們必須時(shí)刻記住，在工藝制程和加熱應(yīng)用中使用的是干飽和蒸汽(并非過(guò)熱蒸汽)。理論上輸送蒸汽的壓力取決于用汽點(diǎn)設(shè)備所需要的壓力。

但我們必須記住，由于蒸汽管道的流動(dòng)阻力和散熱損失引起的蒸汽冷凝，使蒸汽在通過(guò)輸送系統(tǒng)后壓力有所下降。因此在決定輸送壓力時(shí)必須考慮一定的余量。

工業(yè)蒸汽節(jié)能減壓閥設(shè)計(jì)選型在選擇工作壓力時(shí)，我們必須考慮以下幾點(diǎn)：

• 用汽設(shè)備需要的壓力

• 沿管道的流動(dòng)阻力引起的壓力降(摩擦)

• 管道的熱損失

.冷凝水的背壓

我們知道，高壓下蒸汽比容較小，因此在高于使用壓力的壓力下輸送蒸汽時(shí)，輸送同樣的蒸汽量需要的管道口徑比較小。瓦特節(jié)能經(jīng)驗(yàn)表明，高壓輸送蒸汽，則需要在各用汽點(diǎn)進(jìn)行減壓，以滿足實(shí)際應(yīng)用過(guò)程的壓力需要。

工業(yè)蒸汽節(jié)能減壓閥設(shè)計(jì)選型高壓輸送蒸汽具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1. 更小的蒸汽管道。管道表面積小，散熱損失少，遠(yuǎn)距離管網(wǎng)熱損少。

2. 蒸汽管道的費(fèi)用減少，包括管道材料、法蘭、支撐件和保溫、勞力、施工時(shí)間。

3. 管道的絕熱費(fèi)用減少。

4. 通過(guò)減壓在使用點(diǎn)可以獲得更加干燥的蒸汽。

5. 鍋爐在高壓下運(yùn)行時(shí)更接近其運(yùn)行狀況，因此效率更高。

6. 鍋爐在高壓下運(yùn)行時(shí)的蓄熱能力大，有助于處理系統(tǒng)負(fù)載的波動(dòng)，減少鍋爐汽水共沸和蒸汽攜帶的可能性。所以蒸汽系統(tǒng)的壓力應(yīng)該低于鍋爐的設(shè)計(jì)工作壓力，但盡可能按照汽源壓力輸送，以便提高蒸汽系統(tǒng)的效率和經(jīng)濟(jì)性。

工業(yè)蒸汽節(jié)能減壓閥設(shè)計(jì)選型

鍋爐在設(shè)計(jì)壓力下運(yùn)行，蒸汽在壓力和流速下輸送和分配。而蒸汽的換熱使用壓力需要依據(jù)換熱器的工作壓力，冷凝水系統(tǒng)的背壓等參數(shù)予以參考。當(dāng)蒸汽作為載熱過(guò)程介質(zhì)時(shí)，飽和蒸汽更為適合。飽和蒸汽的一個(gè)重要特性就是壓力和溫度一一對(duì)應(yīng)，確定了蒸汽的壓力就確定了蒸汽的溫度，有時(shí)通過(guò)控制蒸汽壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)蒸汽溫度的控制，進(jìn)而控制換熱器的換熱溫差和輸出能力。

蒸汽在加熱過(guò)程中為恒溫加熱，飽和蒸汽在凝結(jié)放熱時(shí)，壓力和溫度保持恒定，需要謹(jǐn)慎選擇工作蒸汽壓力的選擇和設(shè)計(jì)

蒸汽系統(tǒng)的輸送壓力要考量經(jīng)濟(jì)性和合理性。蒸汽輸送系統(tǒng)是汽源和用汽設(shè)備之間的重要連接，蒸汽分配系統(tǒng)必須在散熱損失和費(fèi)用的情況下，提供正確的流率和正確的壓力。

我們必須時(shí)刻記住，在工藝制程和加熱應(yīng)用中使用的是干飽和蒸汽(并非過(guò)熱蒸汽)。理論上輸送蒸汽的壓力取決于用汽點(diǎn)設(shè)備所需要的壓力。

但我們必須記住，由于蒸汽管道的流動(dòng)阻力和散熱損失引起的蒸汽冷凝，使蒸汽在通過(guò)輸送系統(tǒng)后壓力有所下降。因此在決定輸送壓力時(shí)必須考慮一定的余量。

工業(yè)蒸汽節(jié)能減壓閥設(shè)計(jì)選型在選擇工作壓力時(shí)，我們必須考慮以下幾點(diǎn)：

• 用汽設(shè)備需要的壓力

• 沿管道的流動(dòng)阻力引起的壓力降(摩擦)

• 管道的熱損失

.冷凝水的背壓

我們知道，高壓下蒸汽比容較小，因此在高于使用壓力的壓力下輸送蒸汽時(shí)，輸送同樣的蒸汽量需要的管道口徑比較小。瓦特節(jié)能經(jīng)驗(yàn)表明，高壓輸送蒸汽，則需要在各用汽點(diǎn)進(jìn)行減壓，以滿足實(shí)際應(yīng)用過(guò)程的壓力需要。

工業(yè)蒸汽節(jié)能減壓閥設(shè)計(jì)選型高壓輸送蒸汽具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1. 更小的蒸汽管道。管道表面積小，散熱損失少，遠(yuǎn)距離管網(wǎng)熱損少。

2. 蒸汽管道的費(fèi)用減少，包括管道材料、法蘭、支撐件和保溫、勞力、施工時(shí)間。

3. 管道的絕熱費(fèi)用減少。

4. 通過(guò)減壓在使用點(diǎn)可以獲得更加干燥的蒸汽。

5. 鍋爐在高壓下運(yùn)行時(shí)更接近其運(yùn)行狀況，因此效率更高。

6. 鍋爐在高壓下運(yùn)行時(shí)的蓄熱能力大，有助于處理系統(tǒng)負(fù)載的波動(dòng)，減少鍋爐汽水共沸和蒸汽攜帶的可能性。所以蒸汽系統(tǒng)的壓力應(yīng)該低于鍋爐的設(shè)計(jì)工作壓力，但盡可能按照汽源壓力輸送，以便提高蒸汽系統(tǒng)的效率和經(jīng)濟(jì)性。

鍋爐在設(shè)計(jì)壓力下運(yùn)行，蒸汽在壓力和流速下輸送和分配。而蒸汽的換熱使用壓力需要依據(jù)換熱器的工作壓力，冷凝水系統(tǒng)的背壓等參數(shù)予以參考。

在設(shè)備前設(shè)置減壓穩(wěn)壓閥，減壓閥后設(shè)置安全閥，減壓閥設(shè)定壓力的上偏差要低于安全閥的設(shè)定壓力，而安全閥設(shè)定的起跳壓力要低于換熱器的安全壓力，以確保蒸汽系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠。

對(duì)于帶溫度控制的換熱器而言，換熱器的設(shè)計(jì)蒸汽壓力要區(qū)別于控制閥前的蒸汽壓力，一方面控制閥本身是有壓力降的，另外一方換熱器內(nèi)實(shí)際壓力會(huì)隨著控制閥的調(diào)節(jié)和換熱器熱輸出率的變化而不同。在設(shè)備前設(shè)置減壓穩(wěn)壓閥，減壓閥后設(shè)置安全閥，減壓閥設(shè)定壓力的上偏差要低于安全閥的設(shè)定壓力，而安全閥設(shè)定的起跳壓力要低于換熱器的安全壓力，以確保蒸汽系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠。對(duì)于帶溫度控制的換熱器而言，換熱器的設(shè)計(jì)蒸汽壓力要區(qū)別于控制閥前的蒸汽壓力，一方面控制閥本身是有壓力降的，另外一方換熱器內(nèi)實(shí)際壓力會(huì)隨著控制閥的調(diào)節(jié)和換熱器熱輸出率的變化而不同。