煤氣管網(wǎng)中盲板閥使用維護

之前介紹組合式減壓閥在國華惠州熱電應用，現(xiàn)在介紹煤氣管網(wǎng)中盲板閥使用維護盲板閥與其他在管道中做切斷的閥門設備比較，具有結(jié)構(gòu)新穎、重量輕、體積小、操作方便、動作迅速、切斷氣體性能可靠的特點。盲板閥是一種手、電動或氣、液動切斷氣體介質(zhì)的閘板閥，一般分為電動盲板閥、液動盲板閥、封閉式插板閥、電動敞開式盲板。盲板閥是一種手、電動或氣、液動切斷氣體介質(zhì)的閘板閥，一般分為電動盲板閥、液動盲板閥、氣動盲板閥、封閉式插板閥、電動敞開式盲板閥。本文介紹了盲板閥的工作原理及在煤氣管網(wǎng)中的應用，對盲板閥在使用過程中出現(xiàn)的故障進行了分析，提出了處理方法。同時對們辦法在我廠煤氣管網(wǎng)上的使用提出了幾點建議。

序號	品  名	型 號 及 規(guī) 格	單位	數(shù)量
3	盲板閥	電動盲板閥F943X-2.5C  PN2.5 DN400 執(zhí)行器電壓380V,防爆開關型	臺	2

 1 煤氣管網(wǎng)中盲板閥使用維護根據(jù)用途分類
1）長距離輸氣管線
其干管及支管的末端連接城市或大型工業(yè)企業(yè)，作為該供應區(qū)的氣源點。
2）城市燃氣管道
分配管道： 在供氣地區(qū)將燃氣分配給工業(yè)企業(yè)用戶、公共建筑用戶和居民用戶。分配管道包括街區(qū)的和庭院的分配管道。
用戶引入管： 將燃氣從分配管道引到用戶室內(nèi)管道引入口處的總閥門。
室內(nèi)燃氣管道： 通過用戶管道引入口的總閥門將燃氣引向室內(nèi)，并分配到每個燃氣用具。
3）工業(yè)企業(yè)燃氣管道
工廠引入管和廠區(qū)燃氣管道： 將燃氣從城市燃氣管道引人工廠，分送到各用氣車間。
車間燃氣管道： 從車間的管道引入口將燃氣送到車間內(nèi)各個用氣設備(如窯爐)。車間燃氣管道包括干管和支管。
爐前燃氣管道： 從支管將燃氣分送給爐上各個燃燒設備。



煤氣管網(wǎng)中盲板閥使用維護盲板閥共有三個驅(qū)動裝置，
    上海申弘閥門有限公司主營閥門有：蒸汽減壓閥,減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,水減壓閥盲板閥其中有兩個手動夾緊或松開裝置，一個為使閘板開通或者關閉的電動裝置，在開或關閘板中，首先松開兩個手動裝置，而后再啟動電動裝置，以達到閘板開或關的目的(特別注意：兩個手動裝置不松開，不得開啟電動裝置)，閘板開或關完成后，再將兩個手動裝置夾緊，管道方能進行工作.盲板閥由左、右閥體、伸縮機構(gòu)、扇形閥板及驅(qū)動閥板的電動推桿Ⅰ和夾緊、松開的電動推桿Ⅱ組成。
 
關閥
電動推桿Ⅱ動作，密封副脫開，然后電動推桿Ⅰ動作，扇形閥板由開到關，關到位后，電動推桿Ⅱ再反方向動作，密封副夾緊，關閥結(jié)束。開閥則反之.


結(jié)構(gòu)：盲板閥由左、右閥體、伸縮機構(gòu)、扇形閥板及驅(qū)動閥板的電動推桿Ⅰ和夾緊、松開的電動推桿Ⅱ組成。    
盲板閥原理：盲板閥共有三個驅(qū)動裝置，其中有兩個手動夾緊或松開裝置，一個為使閘板開通或者關閉的電動裝置，在開或關閘板中，首先松開兩個手動裝置，而后再啟動電動裝置，以達到閘板開或關的目的(特別注意：兩個手動裝置不松開，不得開啟電動裝置)，閘板開或關完成后，再將兩個受動裝置夾緊，管道方能進行工作。 
關閥原理：電動推桿Ⅱ動作，密封副脫開，然后電動推桿Ⅰ動作，扇形閥板由開到關，關到位后，電動推桿Ⅱ再反方向動作，密封副夾緊，關閥結(jié)束。開閥則反之。產(chǎn)品用途：本系列眼鏡閥按GB6222《工業(yè)企業(yè)煤氣安全規(guī)程》的有關標準同時消化吸收*技術基礎上,自行研制開發(fā)的新一代產(chǎn)品。廣泛適用于工礦企業(yè)、環(huán)境保護等行業(yè)的煤氣、氣體介質(zhì)管道中，作為可靠的切斷裝置。
管道目前已經(jīng)不是簡單的按壓力分級了，按壓力分級是以前老規(guī)范里的規(guī)定，新規(guī)范里已經(jīng)沒有高壓管道和低壓管道的概念。


高壓中壓低壓的概念，在壓力容器的規(guī)范中還依然沿用，即：
低壓：0.1Mpa≤P＜1.6Mpa
中壓：1.6Mpa≤P＜10Mpa
高壓：10Mpa≤P＜100Mpa
而以前老的管道規(guī)范中跟這個分類是相同的（比如GBJ235-1982，已經(jīng)被GB 50235-2010 工業(yè)金屬管道工程施工規(guī)范替代）
管道的分級參考規(guī)范：GB20801.1-6--2006壓力管道規(guī)范  工業(yè)管道
結(jié)構(gòu)特點 ：液動扇形盲板閥主要由左閥體、右閥體、絲桿副、翻板、密封圈、杠桿、液壓油缸等零件組成，并由底座、支撐柱構(gòu)成一個剛性結(jié)構(gòu)體。閥門中設有夾緊油缸和翻板油缸，夾緊油缸通過杠桿副和絲杠螺旋副驅(qū)動左、右閥體完成松開、夾緊動作，翻板油缸驅(qū)動翻板完成開關動作。橡膠密封圈鑲嵌在翻板上，具有耐高溫、密封性能好、更換方便、使用壽命長等特點。

盲板閥溫控閥頭：溫控閥頭內(nèi)的感溫傳感器的內(nèi)充介質(zhì)一般有液體和固體兩種，液體和固體因生產(chǎn)工藝不同，一般的生產(chǎn)商通常因受到生產(chǎn)規(guī)模的限制，往往只采用其中的一種工藝來生產(chǎn)液體或固體閥頭，放散閥只有一些大型的生產(chǎn)商會同時生產(chǎn)兩種閥頭來方便客戶選擇。


2 根據(jù)敷設方式分類
1）地下燃氣管道
一般在城市中常采用地下敷設。
2）架空燃氣管道
在管道通過障礙時，或在工廠區(qū)為了管理維修方便，采用架空敷設。
3 根據(jù)輸氣壓力分類
天然氣管道之所以要根據(jù)輸氣壓力來分級，是因為天然氣管道的氣密性與其他管道相比，有特別嚴格的要求，漏氣可能導致火災、事故。管道中的壓力越高，管道接頭脫開或管道本身出現(xiàn)裂縫的可能性和危險性也越大。當管道內(nèi)燃氣的壓力不同時，對管道材質(zhì)、安裝質(zhì)量、檢驗標準和運行管理的要求也不同。 我國城市燃氣管道根據(jù)輸氣壓力―般分為：
（1）高壓A燃氣管道：2.5MPa
（2）高壓B燃氣管道：1.6MPa
（3）次高壓A燃氣管道：0.8MPa
（4）次高壓B燃氣管道：0.4MPa
（5）中壓A燃氣管道：0.2MPa
（6）中壓B燃氣管道：0.01MPa
（7）低壓燃氣管道： P<0.01mpa< span="">
中壓B和中壓A管道必須通過區(qū)域調(diào)壓站、用戶調(diào)壓站才能給城市分配管網(wǎng)中的低壓和中壓管道供氣，或給工廠企業(yè)、大型公共建筑用戶以及鍋爐房供氣。
一般由城市高壓B燃氣管道構(gòu)成大城市輸配管網(wǎng)系統(tǒng)的外環(huán)網(wǎng)。高壓B燃氣管道也是給大城市供氣的主動脈。高壓燃氣必須通過調(diào)壓站才能送人中壓管道、高壓儲氣罐以及工藝需要高壓燃氣的大型工廠企業(yè)。高壓A輸氣管通常是貫穿省、地區(qū)或連接城市的長輸管線，它有時構(gòu)成了大型城市輸配管網(wǎng)系統(tǒng)的外環(huán)網(wǎng)。

分體臥式盲板閥包括閥體以及設于閥體內(nèi)的閥芯,其特征在于閥體至少由兩半閥體通過連接件組合而成。它極大地降低了制造難度,使分體的半閥體和閥芯容易加工生產(chǎn),并能方便地進行運輸和現(xiàn)場組裝,勿須再擔心超高、超寬和超長的問題,而且使用后可視具體部件的磨損情況,單獨進行拆卸、吊裝、起重,以方便維修或更換,尤其是閥芯需要保養(yǎng)和維修時,現(xiàn)場將閥體拆開即可抽出閥芯進行維修或更換,不僅操作方便,維修、更換容易,而且還可避免原材料的浪費,節(jié)約維修成本。實為一理想的分體臥式盲板閥。
盲板隔斷閥又名氣動扇形眼鏡閥，靠氣缸來完成閥門啟閉，它主要由左閥體、右閥體、扇形閘板、不銹鋼波紋管、杠桿、氣缸等零件組成并由底座、支撐柱構(gòu)成一個剛性結(jié)構(gòu)體。
其工作原理結(jié)構(gòu)特點為閥門中設有夾緊、松開汽缸和翻板汽缸，夾緊、松開汽缸通過杠桿和絲桿螺旋驅(qū)動左、右閥體完成松開、夾緊動作，翻板汽缸驅(qū)動閘板完成開關動作。橡膠密封圈鑲鉗在閘板上，具有耐高溫、密封性能好、更換方便、使用壽命長等特點。


城市燃氣管網(wǎng)及其選擇
1 城市燃氣輸配系統(tǒng)的構(gòu)成
現(xiàn)代化的城市燃氣輸配系統(tǒng)是復雜的綜合設施，通常由下列部分構(gòu)成：
1）低壓、中壓以及高壓等不同壓力等級的燃氣管網(wǎng)。
2）城市燃氣分配站或壓氣站、各種類型的調(diào)壓站或調(diào)壓裝置，
3）儲配站。
4）監(jiān)控與調(diào)度中心；
5）維護管理中心。
輸配系統(tǒng)應保證不間斷地、可靠地給用戶供氣，在運行管理方面應是安全的在維修檢測方面應是簡便的。還應考慮在檢修或發(fā)生故障時，可關斷某些部分管段而不致影響全系統(tǒng)的工作。
2 城市燃氣管網(wǎng)系統(tǒng)
城市輸配系統(tǒng)的主要部分是燃氣管網(wǎng)，根據(jù)所采用的管網(wǎng)壓力級制不同可分為：
1）一級系統(tǒng)：僅用低壓管網(wǎng)來分配和供給燃氣，一般只適用于小城鎮(zhèn)的供氣。如供氣范圍較大時，則輸送單位體積燃氣的管材用量將急劇增加。
2）兩級系統(tǒng)：由低壓和中壓B或低壓和中壓A兩級管道組成。
3）三級系統(tǒng)：包括低壓、中壓和高壓的三級管網(wǎng)。
4）多級系統(tǒng)：由低壓、中壓B、中壓A和高壓B，甚至高壓A的管網(wǎng)組成。
3 采用不同壓力級制的必要性
城市燃氣輸配系統(tǒng)中管網(wǎng)采用不同的壓力級制，其原因如下：
1）管網(wǎng)采用不同的壓力級制是比較經(jīng)濟的。因為大部分燃氣由較高壓力的管道輸送，管道的管徑可以選得小一些，管道單位長度的壓力損失可以選得大一些，以節(jié)省管材。如由城市的某一地區(qū)輸送大量燃氣到另一地區(qū)，則采用較高的輸氣壓力比較經(jīng)濟合理，有時對城市里的大型工業(yè)企業(yè)用戶，可敷設壓力較高的輸氣管線。當然，管網(wǎng)內(nèi)燃氣的壓力增高后，輸送燃氣所消耗的能量可能也隨之增加。
2）各類用戶需要的燃氣壓力不同。如居民用戶和小型公共建筑用戶需要低壓燃氣，而大型工業(yè)企業(yè)則需要中壓或高壓燃氣。與本產(chǎn)品相關論文：禁油脫脂氧氣減壓閥操作維護