減壓閥故障解決

                                減壓閥故障解決

                              上海申弘閥門(mén)有限公司

之前介紹高壓管路氮?dú)鉁p壓閥組協(xié)調(diào)工作，現(xiàn)在介紹 1．介質(zhì)無(wú)法通過(guò)或通過(guò)量非常小。此種情形一般都為通道堵塞，清除通道污物即可。 
2．減壓閥直通。  
a．活塞卡住。方法：清除缸套和活塞間污物。
 b．主、導(dǎo)閥閥桿在導(dǎo)向孔內(nèi)卡住。方法：將主、導(dǎo)閥閥桿用紗紙磨小外徑。  
c．主、導(dǎo)閥密封面有污物卡住。方法：清除污物。
 d．膜片損壞。方法：更換新膜片。 
3．減壓閥壓力無(wú)法調(diào)節(jié)。
 a．缸套與活塞間隙過(guò)大。方法：更換缸套或活塞。
 b．調(diào)節(jié)彈簧勞損或調(diào)節(jié)范圍超過(guò)彈簧上下限值。方法：更換新的或合適的彈簧。 
4．減壓閥后壓力不穩(wěn)。
 a．入口壓力波動(dòng)范圍過(guò)大。方法：盡量保持入口壓力在較小范圍波動(dòng)。
 b．要求流量和實(shí)際流量相差過(guò)大。方法：重新計(jì)算流量，選用適合的口徑。 

 *章、減壓閥故障解決產(chǎn)品設(shè)計(jì)不合理
第二章、生產(chǎn)工藝及材料選用不合理
第三章、流量變化大對(duì)減壓閥的影響
第四章、壓差太大對(duì)減壓閥的影響
第五章、各種類(lèi)型減壓閥選型注意事項(xiàng)
減壓閥的常見(jiàn)故障及排除
減壓閥的常見(jiàn)故障有調(diào)壓失靈、閥芯徑向卡緊、工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高、噪聲、壓力波動(dòng)及振蕩等。


*章、減壓閥故障解決產(chǎn)品設(shè)計(jì)不合理

產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)所采納的理論依據(jù)有誤，蒸汽是一種高溫可壓縮、易產(chǎn)生閃蒸或液化的汽態(tài)流體，而非一般意義上的流體。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，需比較多的考慮其眾多特殊性因素帶來(lái)的負(fù)作用，如閃蒸、汽蝕、空化、水錘和兩相流等等，否則極易造成產(chǎn)品品質(zhì)不穩(wěn)定，產(chǎn)品壽命短，無(wú)法連續(xù)正常使用等常見(jiàn)問(wèn)題。設(shè)計(jì)人員常將流體力學(xué)的一般原理應(yīng)用于蒸汽減壓閥的設(shè)計(jì)上，而忽視了蒸汽介質(zhì)的特殊性所要求的重要修正系數(shù)，如臨界壓力、可壓縮系數(shù)、比焓等重要參數(shù)，這些重要參數(shù)的設(shè)計(jì)缺失，將直接導(dǎo)致產(chǎn)品設(shè)計(jì)壽命的極大縮短，而無(wú)法滿足用戶的基本使用。

第二章、生產(chǎn)工藝及材料選用不合理

部分生產(chǎn)商在產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)出于成本考慮，又未能考慮蒸汽介質(zhì)的特殊性（高溫、高壓、高流速），對(duì)材料特別是密封面材料，沖蝕率非常高的特性，用一般材料替代抗沖蝕性材料，工藝上未考慮蒸汽對(duì)工藝的細(xì)致要求等，而造成蒸汽領(lǐng)域使用屢屢失敗的現(xiàn)象。

第三章、流量變化大對(duì)減壓閥的影響：

若蒸汽的流量變化很大，將對(duì)減壓閥造成極大的損害。從兩中情況來(lái)分析：

3．1若減壓閥選型時(shí)按照大流量來(lái)選：

1）當(dāng)設(shè)備總負(fù)載很大，需要使用大量蒸汽時(shí)，減壓閥可以正常工作，而且控制壓力準(zhǔn)確；

2）當(dāng)設(shè)備總負(fù)載很小或有其他供熱裝置同時(shí)供熱時(shí)，所需的蒸汽量很少，使得減壓閥的開(kāi)度一直處于很小的開(kāi)度范圍，活塞運(yùn)行的間隙又非常小，而且活塞運(yùn)行的行程過(guò)于集中在某一區(qū)域，造成該區(qū)域極早的過(guò)度磨損，從而導(dǎo)致活塞和活塞套處出現(xiàn)泄漏和卡位現(xiàn)象，這樣將導(dǎo)致壓力控制不穩(wěn)定及不等問(wèn)題，甚至減壓閥失效的嚴(yán)重后果。另外，一方面由于蒸汽減壓時(shí)會(huì)在閥內(nèi)產(chǎn)生閃蒸（在主閥節(jié)流口處），閃蒸汽將對(duì)閥瓣閥座密封面產(chǎn)生汽蝕、空化等危害，使閥瓣、閥座表面的材料被沖擊成蜂窩狀的小孔，并引起振動(dòng)和噪聲（具體請(qǐng)參考《關(guān)于汽蝕、沖蝕易產(chǎn)生的部位及對(duì)閥門(mén)的影響》技術(shù)文案）；另一方面，由于主閥的開(kāi)度很?。ㄩy瓣太靠近閥座時(shí)），濕蒸汽高速流過(guò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生抽絲和沖蝕，嚴(yán)重?fù)p壞密封面，同時(shí)閥芯的任何微小移動(dòng)都會(huì)導(dǎo)致流經(jīng)閥門(mén)的流量大的波動(dòng)，導(dǎo)致閥門(mén)很難控制壓力。



3．2若減壓閥選型時(shí)按照較小流量來(lái)選

1）當(dāng)設(shè)備總負(fù)載較小時(shí)，減壓閥可以正常工作，而且控制壓力準(zhǔn)確；

2）當(dāng)設(shè)備總負(fù)載很大時(shí)，減壓閥明顯屬于選形過(guò)小的狀態(tài)，蒸汽量供應(yīng)不足，實(shí)際壓力將低于設(shè)定壓力。因?yàn)橹鏖y處于大開(kāi)度，造成活塞頂部過(guò)度磨損，產(chǎn)生卡位現(xiàn)象。而且主閥彈簧也是處于極限壓縮的狀態(tài)，大大縮短了其使用壽命。減壓閥選型時(shí)，一般考慮主閥的運(yùn)行開(kāi)度范圍控制在30-70%之間是為。



3．3解決方案---關(guān)于并聯(lián)減壓站

1）如工況中正常工作流量為300kg/h，大流量為1400kg/h，入口壓力為8BarG，設(shè)定壓力為3BarG，則用如下方案解決：使用兩臺(tái)減壓閥并聯(lián)的減壓站，兩臺(tái)減壓閥的總流量為1460kg/h，一臺(tái)為DN20的，設(shè)定壓力為3BarG，另一臺(tái)為DN25的，設(shè)定壓力為2.6BarG。當(dāng)小流量工作時(shí)，僅僅啟用DN20的減壓閥，當(dāng)需求流量大時(shí)，兩個(gè)閥門(mén)同時(shí)打開(kāi)；當(dāng)流量減小時(shí)，DN25的減壓閥首先關(guān)閉，通過(guò)DN20的減壓閥來(lái)單獨(dú)控制壓力。

2）并聯(lián)減壓站還應(yīng)用于另一種工況，就是工藝條件非常嚴(yán)格苛刻，不允許任何的停機(jī)時(shí)間，兩組減壓閥是一用一備的。

第四章、壓差太大對(duì)減壓閥的影響

減壓閥的減壓比大多是10：1，若減壓比太大，壓差大于8Bar，將對(duì)減壓閥造成極大的損害。

4.1.減壓閥在不同的壓力下，都會(huì)有額定的泄漏標(biāo)準(zhǔn)。一般泄漏量不會(huì)超過(guò)3%，如減壓閥需要從16Barg減到1.6BarG時(shí)，這是減壓閥的極限狀態(tài)使用，很有可能16Barg下的允許泄漏量已達(dá)到1.5Barg壓力下的流量了,若再有些泄漏的話,假設(shè)已增大到2Barg壓力時(shí)，已大于后端設(shè)定的1.6BarG，這樣就會(huì)造成導(dǎo)閥被自動(dòng)頂開(kāi)的狀態(tài)，無(wú)法保證后端壓力的穩(wěn)定控制。這種情況出現(xiàn)時(shí)，后端壓力又會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)閥膜片和調(diào)節(jié)彈簧的相應(yīng)動(dòng)作來(lái)頻繁的自動(dòng)修正，導(dǎo)致導(dǎo)閥必須過(guò)于頻繁的調(diào)節(jié)，因此導(dǎo)閥特別容易被磨損。

上海申弘閥門(mén)有限公司主營(yíng)閥門(mén)有：減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥這里要補(bǔ)充說(shuō)明，先導(dǎo)式減壓閥分為活塞式和膜片式兩種，當(dāng)大壓差工況時(shí)，如上所述，活塞式減壓閥的導(dǎo)閥非常容易磨損，膜片式減壓閥除了導(dǎo)閥非常容易磨損外，同時(shí)主閥膜片的壽命也大大縮短，比較容易破裂，而這幾個(gè)部件恰恰是減壓閥中為關(guān)鍵的零部件，因此，減壓閥壽命縮短到只能使用幾個(gè)月（有些用戶半年內(nèi)就需要更換零件包），而正常壓差使用的減壓閥的壽命都在5年以上！

4．2解決方案---關(guān)于串聯(lián)減壓站

如工況中正常工作流量為3000kg/h，入口壓力為15BarG，設(shè)定壓力為3BarG，則用如下方案解決：減壓閥的壓差過(guò)大，使用兩臺(tái)減壓閥串聯(lián)的減壓站，將*個(gè)減壓閥選用DN40，設(shè)定壓力設(shè)定為8bar，從15減至8bar時(shí)，大流量為3300kg/h；第二個(gè)減壓閥選用DN50，設(shè)定為3bar，將壓力從8減至3bar時(shí)，大流量為3030kg/h。每個(gè)減壓閥距后端反饋導(dǎo)管（銅管）的距離需1.2M，壓力表安裝在導(dǎo)管后端，兩個(gè)減壓閥之間的間距少1.5M以上，若因安裝位置不夠，需兩個(gè)減壓閥之間的間距較遠(yuǎn)時(shí)，每個(gè)減壓閥上下游均需單獨(dú)安裝截止閥。

4．3若以上兩種情況同時(shí)出現(xiàn)時(shí)，既有大流量變化、又有大壓差時(shí)，則采用串并聯(lián)的組合減壓站。

（一）調(diào)壓失靈
調(diào)壓失靈有如下一些現(xiàn)象：
調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪，出油口壓力不上升。其原因之一是主閥芯阻尼孔堵塞、阻尼器（2）和阻尼器（3）堵塞，出油口油液不能流入主閥上腔和導(dǎo)閥部分前腔，出油口壓力傳遞不到錐閥上，使導(dǎo)閥失去對(duì)主閥出油口壓力調(diào)節(jié)的作用。又因阻尼孔堵塞后，主閥上腔失去了油壓P3的作用，使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱的直動(dòng)型滑閥，故在出油口壓力很低時(shí)就將主閥減壓口關(guān)閉，使出油口建立不起壓力。另外，主閥減壓口關(guān)閥時(shí)，由于主閥芯卡住，錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)，外控口未堵住等，也是使出油口壓力不能上升的原因。
出油口壓力上升后達(dá)不到額定數(shù)值，其原因有調(diào)壓彈簧選用錯(cuò)誤，*變形或壓縮行程不夠，錐閥磨損過(guò)大等原因。
調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪，出油口壓力和進(jìn)油口壓力同時(shí)上升或下降，其原因有錐閥座阻尼小孔堵塞，阻尼器（3）堵塞，泄油口堵住和單向閥泄漏等原因。
錐閥座阻尼小孔堵塞，阻尼器（3）堵塞后，出油口壓力同樣也傳遞不到錐閥上，使導(dǎo)閥失去對(duì)主閥出油口壓力調(diào)節(jié)作用。又因阻尼小孔堵塞后，使無(wú)先導(dǎo)流量流經(jīng)主閥芯阻尼器（3），使主閥上、下腔油液壓力相等，主閥芯在主閥彈簧力的作用下處于下部位置，減壓口通流面積為大，所以油口壓力就隨進(jìn)油口壓力的變化而變化。
如泄油口堵住，從原理上來(lái)說(shuō)，等于錐閥座阻尼小孔堵塞，阻尼器（3）堵塞。這時(shí)出油口壓力雖能作用在錐閥上，但同樣也無(wú)先導(dǎo)流量流經(jīng)主閥芯阻尼器，阻尼器（3），減壓口通流面積也為大，故出油口壓力也跟隨進(jìn)油口壓力的變化而變化。
當(dāng)單向減閥的單向閥部分泄漏嚴(yán)重時(shí)，進(jìn)油壓力就會(huì)通過(guò)泄漏處傳遞給出油口，使出油口壓力也會(huì)跟隨進(jìn)油口壓力的變化而變化。另外，當(dāng)主閥減壓口處于全開(kāi)位置時(shí)，由于主閥芯卡住，也是使出油口壓力隨進(jìn)油口壓力變化的原因。
調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪時(shí)，出油口壓力不下降。其原因主要由于主閥芯卡住引起。出口壓力達(dá)不到低調(diào)定壓力的原因，主要由于先導(dǎo)閥中“O”形密封圈與閥蓋配合過(guò)緊等。
（二）閥芯徑向卡緊
由于減壓閥和單向減壓閥的主閥彈簧 力很弱，主閥芯在高壓情況下容易發(fā)生徑向卡緊現(xiàn)象，而使閥的各種性能下降，也將造成零件的過(guò)度磨損，并縮短閥的使用壽命，甚至?xí)归y不能工作，因此必須加以消除。
（三）工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高
在某些減壓控制回路中，如用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等，當(dāng)電液換向閥或外控制順序閥換向或工作后，減壓閥出油口的流量即為零，但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力。在這種情況下減壓閥的出油口壓力往往會(huì)升高，這是由于主閥泄漏量過(guò)大所引起。
在這種工作狀況中，因減壓閥出口流量變?yōu)榱悖髁苛鹘?jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量，由于先導(dǎo)流量很小，一般在2升/分以內(nèi)，因此主閥減壓口基本上處于全關(guān)位置，先導(dǎo)流量由三角槽或斜面處流出。如果主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大，則主閥泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥阻尼孔內(nèi)流出流經(jīng)阻尼孔的流量即由原有的先導(dǎo)流量和這部分泄漏量二部分組成。因阻尼孔面積和主閥上腔油液壓力P3未變（P3由已調(diào)整好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定），為使通過(guò)阻尼孔的流量增加，而必然引起主閥下腔油液壓力P2的升高。因此，當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定好后，如果出口流量為零時(shí)，出口壓力會(huì)因主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大而升高。
（四）噪聲、壓力波動(dòng)及振動(dòng)
由于減壓閥是一個(gè)先導(dǎo)式的雙級(jí)閥，其導(dǎo)閥部分和溢流閥的導(dǎo)閥部分通用，所以引起噪聲和壓力波動(dòng)的原因也和溢流閥基本相同。
減壓閥在超流量使用中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象，使出油口壓力不斷地升壓—卸荷—升壓—卸荷，這是由于無(wú)窮大的流量使液流力增加所致。當(dāng)流量過(guò)大時(shí)，軟弱的主閥彈簧平衡不了由于過(guò)大流量所引起的液流力的增加，因此主閥芯在液流力作用下使減壓口關(guān)閉，出油口壓力和流量即為零，則液流力即也為零，于是主閥芯在主閥彈簧力作用下，又使減壓口打開(kāi)，出油口壓力和流量又增大，于是液流力又增加，使減壓口關(guān)閉，出油口壓力和流量又為零。這樣就形成主閥芯振蕩，使出油口壓力不斷地變化，因此減壓閥在使用時(shí)不宜超過(guò)的公稱(chēng)流量。

第五章、各種類(lèi)型減壓閥選型和安裝注意事項(xiàng)

5．1從上面3.1的說(shuō)明得知，若減壓閥選型過(guò)大，因?yàn)殚y門(mén)處于小開(kāi)度狀態(tài)，而造成密封面過(guò)度沖蝕，影響使用壽命及密封效果。若減壓閥選型過(guò)小，即蒸汽量供應(yīng)不足，無(wú)法達(dá)到設(shè)定壓力。對(duì)于先導(dǎo)式減壓閥，應(yīng)杜絕按照管道口徑來(lái)選型的做法。

5．2對(duì)于流量參數(shù)，一定要按照正常流量、大流量和小流量來(lái)分開(kāi)考慮；對(duì)于壓力，在考慮減壓比的同時(shí)，還需將壓差控制在各生產(chǎn)商所設(shè)計(jì)規(guī)定的壓差范圍之內(nèi)。當(dāng)減壓比較大或流量跳的較大變化時(shí)，可以多個(gè)閥門(mén)串聯(lián)或并聯(lián)使用，或同時(shí)使用串聯(lián)和并聯(lián)的方式。選型正確的閥門(mén)不易磨損且壓力控制。

5．3盡管減壓閥的可靠性和精度依賴(lài)于正確的選型，正確的安裝也是非常重要的。不合理的安裝，同樣會(huì)帶來(lái)許多的煩惱。減壓閥的銅制導(dǎo)管必須安裝在減壓閥至少1M以外處，壓力表裝在導(dǎo)管的后端。對(duì)于一些組合減壓站的安裝調(diào)試，應(yīng)根據(jù)正確的設(shè)計(jì)方案來(lái)實(shí)施。

5．4在每個(gè)減壓閥前必須安裝過(guò)濾器，并且每個(gè)減壓站前必須進(jìn)行管道疏水。與本產(chǎn)品相關(guān)論文：超高溫?zé)煹赖y閥桿斷裂處理