ZZY自力式調(diào)節(jié)閥檢修

                                ZZY自力式調(diào)節(jié)閥檢修

                               上海申弘閥門有限公司

之前介紹高壓管路氮?dú)鉁p壓閥組協(xié)調(diào)工作，現(xiàn)在介紹ZZY自力式調(diào)節(jié)閥檢修自力式調(diào)節(jié)閥檢修內(nèi)容有哪些？

答：自力式調(diào)節(jié)閥的常見故障主要為減壓性能失靈及閥體與閥蓋、端蓋連接處滲漏兩方面。在運(yùn)行中的自力式調(diào)節(jié)閥發(fā)生故障需要檢修時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉減壓閥兩側(cè)的自力式調(diào)節(jié)閥，暫時(shí)由旁通管工作。平時(shí)應(yīng)定期對(duì)自力式調(diào)節(jié)閥進(jìn)行檢查修理，減少故障發(fā)生率。自力式調(diào)節(jié)閥定期檢查的內(nèi)容是：檢查主閥、脈沖閥的磨損情況，彈簧及膜片是否疲勞，汽缸是否磨損或腐蝕，活塞環(huán)是否失去漲力等。油系統(tǒng)的油泵回油調(diào)節(jié)閥，取壓點(diǎn)取在到系統(tǒng)的供油壓力。調(diào)節(jié)的時(shí)候根據(jù)工藝需要，減壓閥，隔離閥都要綜合考慮，哪些能都哪些不能動(dòng)是有講究的，否一般試車完成后很少有檢修二次校驗(yàn)的，一個(gè)時(shí)麻煩，另一個(gè)可能是不知道如何調(diào)節(jié)。典型的調(diào)節(jié)閥維護(hù)方式有3種：



1）應(yīng)答性維護(hù)（Reacitive Maintenance）；
2）預(yù)防性維護(hù)（Preventive Maintenance）；
3）預(yù)估性（Predictive Maintenance）維護(hù)

*，前兩種方式早已在工業(yè)控制領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，而第3）種方式卻是近十幾年才發(fā)展起來(lái)的模式。特別是通過(guò)借助計(jì)算機(jī)技術(shù)，的專家診斷系統(tǒng)使預(yù)估性維護(hù)更加簡(jiǎn)單快捷



ZZY自力式調(diào)節(jié)閥檢修調(diào)節(jié)閥的預(yù)先性維護(hù)（PreemptiveMaintenance）是一種演繹過(guò)來(lái)的方式。它基于全面質(zhì)量管理（Total Qualitycontrol）理論--事先花點(diǎn)時(shí)間做一些工作，把那些可能會(huì)發(fā)生的問(wèn)題消除在萌芽狀態(tài)。預(yù)先性維護(hù)是安裝設(shè)定調(diào)節(jié)閥時(shí)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是延長(zhǎng)調(diào)節(jié)閥使用壽命的關(guān)鍵因素之一。那么在安裝設(shè)定調(diào)節(jié)閥時(shí)應(yīng)傲些什么前期準(zhǔn)備工作，這些工作又能起什么作用？“預(yù)先性維護(hù)”將給您提供一些信息和答案。見表1
一般能夠滿足需要的話，工藝是不會(huì)要求重新校驗(yàn)的。
1、填料函泄漏。


    這是跑、冒、滴、漏的主要方面，在工廠里經(jīng)常見到。
    產(chǎn)生填料函泄漏的原因有下列幾點(diǎn)：
    ①填料與工作介質(zhì)的腐蝕性、溫度、壓力不相適應(yīng)；②裝填方法不對(duì)，尤其是整根填料盤旋放入，易產(chǎn)生泄漏；③閥桿加工精度或表面光潔度不夠，或有橢圓度，或有刻痕；④閥桿已發(fā)生點(diǎn)蝕，或因露天缺乏保護(hù)而生銹；⑤閥桿彎曲；⑥填料使用太久，已經(jīng)老化；⑦操作太猛。
    消除填料泄漏的方法是：①正確選用填料；②按正確的進(jìn)行裝填；③閥桿加工不合格的，要修理或更換，表面光潔度低要達(dá)到▽5，較重要的，要達(dá)到▽8以上，且無(wú)其他缺陷；④采取保護(hù)措施，防止銹蝕，已經(jīng)銹蝕的要更換；⑤閥桿彎曲要校直或更新；⑥填料使用一定時(shí)間后，要更換；⑦操作要注意平穩(wěn)，緩開緩關(guān)，防止溫度劇變或介質(zhì)沖擊。


2、關(guān)閉件泄漏
    通常將填料函泄漏叫做外泄，把關(guān)閉件叫做內(nèi)泄。關(guān)閉件泄漏，在閥門里面，不易發(fā)現(xiàn)。
    關(guān)閉件泄漏，可分兩類：一類是密封面泄漏，另一類是密封圈根部泄漏。
    引起泄漏的原因有：①密封面研磨得不好；②密封圈與閥座、閥瓣配合不嚴(yán)緊；③閥瓣與閥桿連接不牢*；④閥桿彎扭，使上下關(guān)閉件不對(duì)中；⑤關(guān)閉太快，密封面接觸不好或早已損壞；⑥材料選擇不當(dāng)，經(jīng)受不住介質(zhì)的腐蝕；⑦將截止閥、閘閥作調(diào)節(jié)閥使用。密封面經(jīng)受不住高速流動(dòng)介質(zhì)的沖蝕；⑧某些介質(zhì)，在閥門關(guān)閉后逐漸冷卻，使密封面出現(xiàn)細(xì)縫，也會(huì)產(chǎn)生沖蝕現(xiàn)象；⑨某些密封面與閥座、閥瓣之間采用螺紋連接，容易產(chǎn)生氧濃差電池，腐蝕松脫；⑩因焊渣、鐵銹、塵土等雜質(zhì)嵌入，或生產(chǎn)系統(tǒng)中有機(jī)械零件脫落堵住閥芯，使閥門不能關(guān)嚴(yán)。


    預(yù)防辦法有：
   ①使用前必須認(rèn)真試壓試漏，發(fā)現(xiàn)密封面泄漏或密封圈根部泄漏，要處理好后再使用；②要事先檢查閥門各部件是否完好，不能使用閥桿彎扭或閥瓣與閥桿連接不可*的閥門；③閥門關(guān)緊要使穩(wěn)勁，不要使猛勁，如發(fā)現(xiàn)密封面之間接觸不好或有擋礙，應(yīng)立即開啟稍許，讓雜物流出，然后再細(xì)心關(guān)緊；④選用閥門時(shí)，不但要考慮閥體的耐腐蝕性，而且要考慮關(guān)閉件的耐腐蝕性；⑤要按照閥門的結(jié)構(gòu)特性，正確使用，需要調(diào)節(jié)流量的部件應(yīng)該采用調(diào)節(jié)閥；⑥對(duì)于關(guān)閥后介質(zhì)冷卻且溫差較大的情況，要在冷卻后再將閥門關(guān)緊一下；⑦閥座、閥瓣與密封圈采用螺紋連接時(shí)，可以用聚四氟乙烯帶作螺紋間的填料，使其沒有空隙；⑧有可能掉入雜質(zhì)的閥門，應(yīng)在閥前加過(guò)濾器。


    3、閥桿升降失靈
    上海申弘閥門有限公司主營(yíng)閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥閥桿升降失靈的原因有：①操作過(guò)猛使螺紋損傷；②缺乏潤(rùn)滑或潤(rùn)滑劑失效；③閥桿彎扭；④表面光潔度不夠；⑤配合公差不準(zhǔn)，咬得過(guò)緊；⑥閥桿螺母傾斜；⑦材料選擇不當(dāng)，例如閥桿和閥桿螺母為同一材質(zhì)，容易咬住；⑧螺紋被介質(zhì)腐蝕（指暗桿閥門或閥桿螺母在下部的閥門）；⑨露天閥門缺乏保護(hù)，閥桿螺紋沾滿塵砂，或者被雨露霜雪所銹蝕。
    預(yù)防的方法：
①精心操作，關(guān)閉時(shí)不要使猛勁，開啟時(shí)不要到上死點(diǎn)，開夠后將手輪倒轉(zhuǎn)一兩圈，使螺紋上側(cè)密合，以免介質(zhì)推動(dòng)閥桿向上沖擊；②經(jīng)常檢查潤(rùn)滑情況，保持正常的潤(rùn)滑狀態(tài)；③不要用長(zhǎng)杠桿開閉閥門，習(xí)慣使用短杠桿的工人要嚴(yán)格控制用力分寸，以防扭彎閥桿（指手輪和閥桿直接連接的閥門）；④提高加工或修理質(zhì)量，達(dá)到規(guī)范要求；⑤材料要耐腐蝕，適應(yīng)工作溫度和其他工作條件；⑥閥桿螺母不要采用與閥桿相同的材質(zhì)；⑦采用塑料作閥桿螺母時(shí)，要驗(yàn)算強(qiáng)度，不能只考慮耐腐蝕性好和摩擦系數(shù)小，還須考慮強(qiáng)度問(wèn)題，強(qiáng)度不夠就不要使用；⑧露天閥門要加閥桿保護(hù)套；⑨常開閥門，要定期轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，以免閥桿銹住。

 
4、其他
    墊圈泄漏：主要原因是不耐腐蝕，不適應(yīng)工作溫度和工作壓力；還有高溫閥門的溫度變化。預(yù)防方法：采用與工作條件相適應(yīng)的墊圈，對(duì)新閥門要檢查墊圈材質(zhì)是否適合，如不適合就應(yīng)更換。對(duì)于高溫閥門，要在使用時(shí)再緊一遍螺栓。
    閥體開裂：一般冰凍造成的。天冷時(shí)，閥門要有保溫伴熱措施，否則停產(chǎn)后應(yīng)將閥門及連接管路中的水排干凈（如有閥底絲堵，可打開絲堵排水）。
    手輪損壞：撞擊或長(zhǎng)杠桿猛力操作所致。只要操作人員和其他有關(guān)人員注意，便可避免。
    填料壓蓋斷裂：壓緊填料時(shí)用力不均勻，或壓蓋（一般是鑄鐵）有缺陷。壓緊填料，要對(duì)稱地旋轉(zhuǎn)螺絲，不可偏歪。制造時(shí)不僅要注意大件和關(guān)鍵件，也要注意壓蓋之類次要件，否則影響使用。
    閥桿與閥板連接失靈：閘閥采用閥桿長(zhǎng)方頭與閘板T形槽連接的形式較多，T形槽內(nèi)有時(shí)不加工，因此使閥桿長(zhǎng)方頭磨損較快。主要從制造方面來(lái)解決。但使用單位也可對(duì)T形槽進(jìn)行補(bǔ)加工，讓它有一定的光潔度。
1）閥內(nèi)組件（trim）系指與工藝介質(zhì)接觸的可拆內(nèi)都零件，即閥芯、閥座、閥桿閥芯導(dǎo)向件、襯套及籠式閥芯、填料函（包括填料壓環(huán)、彈簧、液封環(huán)及填料底杯），而不包括填料、閥蓋、底法蘭、閥蓋及底法蘭與閥體間的密封墊片[4]
2）有時(shí)為了方便維護(hù)檢修調(diào)校，會(huì)將若干個(gè)電/氣轉(zhuǎn)換器集中安裝在一個(gè)軌道上，然后把它們分別連接到不同距離的調(diào)節(jié)閥上。但如果距離太遠(yuǎn)會(huì)影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)的品質(zhì)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，如果電/氣轉(zhuǎn)換器后接閥門定位器，則距離應(yīng)小于3ft（約9m）；如果電/氣轉(zhuǎn)換器不接閥門定位囂而直接連接執(zhí)行機(jī)構(gòu)，則距離應(yīng)小于10ft（約3m）。
3）又稱執(zhí)行機(jī)構(gòu)臺(tái)座設(shè)定（ActualorBenchset），是與執(zhí)行機(jī)構(gòu)彈簧（ActuatorSping）和膜片（或活塞）等部件有關(guān)的一項(xiàng)設(shè)定。設(shè)定的好壞將直接影響到閥座荷載（SetLoad）、閥門行程范圍、行程速度以及閥座泄漏量（全關(guān)時(shí)的嚴(yán)密等級(jí)）等重要閥門工作性能參數(shù)。有時(shí)可利用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的彈簧調(diào)整器（SpingAdjustor，位于執(zhí)行機(jī)構(gòu)彈簧座下）進(jìn)行調(diào)整設(shè)定。一般應(yīng)在調(diào)節(jié)閥出廠前或安裝前設(shè)定好



如果調(diào)節(jié)閥控制品質(zhì)不佳或者出現(xiàn)故障，應(yīng)及時(shí)檢查和維修，以確保工藝操作正常運(yùn)行，維護(hù)人身生命安全。但如何能快捷準(zhǔn)確地查找出結(jié)癥并解決問(wèn)題呢？“故障查找檢修指南”也許能給您一解決問(wèn)題呢？“故障查找檢修指南”也許能給您些提示和幫助；見表2
織夢(mèng)內(nèi)容管理系統(tǒng)



各種自力式調(diào)節(jié)閥的使用條件及性能是什么？ 一般車間用什么自力式調(diào)節(jié)閥？

答：自力式調(diào)節(jié)閥適用于用氣量大、對(duì)壓力要求比較穩(wěn)定的低壓用戶。通常采用的自力式調(diào)節(jié)閥有：活塞式自力式調(diào)節(jié)閥、彈簧薄膜式自力式調(diào)節(jié)閥、波紋式自力式調(diào)節(jié)閥、QZY空氣過(guò)濾器自力式調(diào)節(jié)閥、QJY精密儀表自力式調(diào)節(jié)閥，其使用條件及性能見表5-9。一般車大都用活寒式自力式調(diào)節(jié)閥，活塞式自力式調(diào)節(jié)閥安裝與本產(chǎn)品相關(guān)論文：超高溫?zé)煹赖y閥桿斷裂處理